De toute façon, peu importe que certains puissent en avoir autant, la logique voudrait qu’on donne cela à tout le monde.
Abaisser est devenu l’idée générale, incroyable, chez ces deux bourgeois aussi, évidemment, pourquoi ne pas augmenter ?

Largement plus de 3000 ( plus de 50000/an avec les diverses primes) , je connais un conducteur de TGV qui vole tous les weekends en aéro-club sur son avion, et quand on connait le prix de l’heure de vol...
je ne critique pas le salaire ni la fonction mais en France avec les pilotes d’Air France, les dockers, le syndicat du livre, les conseillers politiques, les finances des syndicats etc... tout ceci reste trop discret.

Pour les 3000 E ,c était au sujet du fait que JM vernochet faisait "qu’en moyenne ,au moins les pensions,( retraite) à la SNCF c est 3000e). Pour ce qui est de la paye d un tgviste toutes primes comprises , même à 50 000 an situ divises par 12 on est en dessous des sommes qu il a annoncé. L exactitude c est bon de partout. ( un tgviste a en plus une prime spéciale que nous n avons pas et comme ils font plus de km ,une partie de la paye indexée sur cette variante est donc plus importante) . Ensuite, selon le dépôt ou tu bosses et donc l activité du services ( kilomètre /jours,heures de nuits ,de dimanche...) Il y a des variantes qui font des écarts au final importants. Bien sûr,sur BFM ,l accent sera mis sur les quelques centaines de tgvistes . Rassurez vous ,on a pas fini d enlever les " privilèges" à ceux qui ont encore assez pour se faire plumer ,ainsi celui qui n a rien se sentira moins seul dans sa misère, ceci dit sa situation ne s améliorera pas .possible même que ce soit le contraire. Pour ce qui est des pilotes d air France , si c est si bon que ça ,il faut y aller. Il suffit d en avoir les capacités

Une heure de vol dans un aéroclub peut aller de 100 à 180 Euro...

Avec un tel salaire, il peut se payer aisément une heure tous les week ends.

Les clubs utilisent aussi des ULM qui n’ont plus rien à envier aux avions, le prix chute alors nettement.