La dégradation du réseau ferré Français se poursuit . La gestion de la SNCF a été mauvaise à trop vouloir chercher la rentabilité , ses emprunts pour les différents LGV atlantique et sud est et la réglementation européenne
La partie train de proximité a été abandonnée jusqu’à l’accident de bretigny et depuis on essaie de rattraper le retard accumulé à cause de la politique du tout TGV , la gestion des travaux laisse à désirer sur certaines opérations de maintenance lourde surtout en région parisienne .
C’est dommage que le réseau ferré ne soit pas une priorité absolue , c’est un vecteur pour réindustrialiser le pays . Nous avons une industrie en pointe sur les technologies ferroviaires ( encore un autre sabordage de l’anti-France ) qui ne restera plus française pour longtemps
Une sortie de l’UE et du TAFTA est nécessaire pour dynamiser et débureaucratiser la SNCF ( transformation de la SNCF en service public administratif , autoriser le financement de la SNCF via les collectivités locales , le peuple : petits epargants et PME par des souscriptions publiques )