Pour le Pentagone, il est évident que c’est un plus petit véhicule.
Pour le Pentagone ET les WTC 1&2, peut être faudra-t-il admettre la théorie de l’usage de guidage automatique :
Voir dans doc : "Rabbi Dov Zakheim and Systems Planning Corporation"
http://www.pakalertpress.com/2010/0... http://www.onlinejournal.com/artman... Penser aussi à l’alignement d’antennes sur le toit du Pentagone uniquement au dessus du point d’impact, et exactement dans l’axe du crash.