2006 : Alain Lipietz obtient la condamnation de la SNCF et 62 000 euros de réparations pour les familles et leurs ayant-droit

En 2014, la SNCF a dû accepter un accord d’indemnisation avant de pouvoir participer à un appel d’offres public‑privé de transport ferroviaire aux États‑Unis.

Deux sénateurs du Maryland (États‑Unis) avaient présenté un projet de loi qui aurait interdit à la filiale américaine de la SNCF, Keolis America, de concourir à un contrat de 6 milliards de dollars portant sur la création et l’exploitation d’une ligne ferroviaire de 25 km tant que la SNCF n’aurait pas versé d’indemnités aux survivants et aux familles des victimes américaines transportées par la SNCF entre 1942 et 1944.

Après des négociations entre la France et les États‑Unis, la France a accepté de verser 60 millions de dollars à un fonds géré par les autorités américaines, soit environ 100 000 dollars par victime.