Titanic
Un naufrage des idées reçues sur le national-socialisme
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Une fois n’est pas coutume, lundi 11 septembre à 22h20, la chaîne franco-allemande ARTE proposait aux affidés de la lucarne à gogoys un film nazi. Sans doute la chaîne juge-t-elle les spectateurs suffisamment enchaînés au politiquement-correct pour ne pas risquer la contamination du naziyabond.
Ce film admirable était présenté dans le cadre du centenaire de l’UFA. L’Universum Film AG fut la plus grande société cinématographique d’Allemagne, né au début du XXe siècle, et éminemment supérieure à Hollywood.
« Créée en 1917 sous la pression de l’état-major à des fins de propagande, les aventures de l’UFA retracent l’histoire du cinéma outre-Rhin : l’âge d’or du muet, les œuvres de divertissement cultes ou encore la propagande nazie », nous dit Arte.
Le film ici présenté est Titanic, une oeuvre magistrale sur le fameux naufrage. Commandé par Goebbels au réalisateur Herbert Selpin en 1940, il fut achevé par Werner Kingler en 1943.
Bien supérieur à tous les Titanic niaiseux qui ont coulé des spéculations hollywoodiennes, le film nazi va dénoncer les spéculateurs anglais.
À la fois teinté d’héroïsme et profondément humaniste, l’oeuvre est empreinte de de cette volonté de justice sociale et de puissance qui marquèrent lumineusement les heures les plus sombres.
On remarquera le réel socialisme qui s’exprime par un sens aigu des différences de classe. L’oeuvre manifeste un populisme digne, qui pouvait rivaliser avec l’ouvriérisme stalinien et qui nous éclaire sur la nature fondamentale du régime.
« ...Peinture d’une microsociété, avec ses classes sociales que tout sépare, les codes, combines et idylles propres à chacune, qui captive. À la suite des représentants de la grande bourgeoisie d’affaires, des membres d’équipage et des passagers de troisième classe, "Titanic" embarque le spectateur dans une tragique comédie humaine, où même les crimes dénoncés (comme il se doit par l’officier allemand Petersen) ne connaissent pas de juste châtiment » [1].
Les observateurs ne manqueront pas de noter également l’absence de tout antisémitisme dans le lond métrage. Pourtant il eût été facile aux réalisateurs nazis de profiter du patronyme (((Iceberg))), pour rendre le peuple élu responsable du naufrage mémorable. Qu’ils ne soient pas tombés dans cette facilité antisémite en 1943 prouve que leur souci de la vérité l’emportait sur les approximations de la propagande.
Petite glose insubmersible
Que pourraient dire nos chiennes de garde de la Gestapo féministe de ces sauvetages exclusivement féminins, dus aux principes héroïques
qui régissaient le comportement masculin. Les femmes et les enfants d’abord !
Comment faire coïncider ce sacrifice consenti des mâles avec le dogme stupide de l’Oppression immémoriale des femmes par les hommes ?
(Il est certain qu’après 50 ans de féminisme, jamais un homme lucide n’accepterait de servir de hors d’oeuvre aux requins pour maintenir au sec toute la volaille emplumée qui se pressait dans les canots de sauvetage du Titanic.)
Naguère, quand existait encore la Marine à voile et à vapeur, on dénombrait de nombreux naufrages. Ces submersions épisodiques mais néanmoins multiples ont été étudiées dans leur causes et leur déroulement.
D’abord, il y avait l’annonce qui témoignait d’une certaine retenue, plutôt qu’un « sauve-qui-peut » proche de la panique :
— Mesdames et messieurs, votre attention s’il vous plaît. Une voie d’eau s’étant inopinément déclarée dans la salle des machines, il est à craindre que nous sombrions bientôt dans les abysses glacés. Le bateau coule, nous coulons, c’est pas cool mais tâchons de rester calme, les femmes riches et leurs caniches d’abord !
Puis il fallait gérer la pagaille : les femmes affolées hurlent, courent en tous sens, encombrent, il faut s’occuper d’elles, d’abord les calmer, puis les sauver, malgré elles. Les pauvres chéries, le sang-froid n’est pas leur force première.
L’héroïsme masculin devient la norme : la majorité des hommes se révèle en ces circonstances banalement héroïque, si l’on peut dire. Les autres sont abattus comme des chiens par les marins, comme on le voit dans le film.
Grâce à l’abnégation et à l’intelligence rationnelle de H, F criarde sera mise en chaloupe, les chaloupes à la mer, et vogue la galère...
Bon visionnage.
Notes
[1] ARTE.
Le naufrage du séducteur dans les eaux amazoniennes,
à lire chez Kontre Kulture :
L’Enfer de Don Juan -30%
Le naufrage féministe :
Fragrans feminæ (sur la gynécocratie) -30%
Également disponible chez Kontre Kulture :
Mein Kampf
Féxlix Niesche sur E&R :
Le sauveur suprême de volailles
Dernier râle électoral
Coffret Félix Niesche -30%
Kontre Kulture
Ex-France
Kontre Kulture
Fragrans feminæ (sur la gynécocratie) -30%
Kontre Kulture
Vis Comica -50%
Kontre Kulture
Arabesques -50%
Kontre Kulture
Spleen and strings
Kontre Kulture
L’Enfer de Don Juan -30%
Kontre Kulture
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Grâce à l’abnégation et à l’intelligence rationnelle de H, F criarde sera mise en chaloupe, les chaloupes à la mer, et vogue la galère...
Et F, arrivée aux USA, deviendra suffragette arborant une "torch of liberty" bien cancéreuse.
Bon, arrêtons la méchanceté, il n’y a pas que des femmes qui ont été sauvées, les enfants aussi.
J’ai visionné sur le net il y a quelques années une très bonne vidéo sur la réalité du naufrage du Titanic. Je ne peux pas la retrouver. Si quelqu’un sait si elle existe encore et où la trouver ... Merci. Ce film me suffira peut-être ; je ne l’ai pas encore vu.
J’ai vu un documentaire il y a quelques années qui évoquait les raisons techniques du naufrage, mettant en avant le rôle des économies de bouts de chandelles dans cet événement. En gros, pour finir plus vite le bateau, et en raison de « nécessités » économiques, les cloisons étanches permettant d’isoler les tronçons inondés ont été raccourcies, si bien que l’eau est passée au dessus par débordement. De plus, d’après les images recueillies sur l’épave, il semblerait que les rivets de coque aient été posés en nombre insuffisant, et surtout que l’alliage utilisé pour les confectionner était de piètre qualité...
@Nojo Le gag c’est que le métal de la coque au niveau du choc est déchiré vers l’extérieur !!!...
Faux, la coque n’est pas déchirée mais disjointe. Ce sont les rivets qui ont sauté pas l’acier. De plus les relevés à l’echo faits sur l’épave ne montre absolument pas de "déchirure sur l’extérieur" bien au contraire.
@Rivarol
Je ne sais pas s’il s’agit de ce documentaire, mais je l’ai trouvé très intéressant ; en plus des raisons du naufrage que tout le monde connaît, il ajoute des détails méconnus du grand public, et qui devraient l’être !
@Pierre Ce n’est pas celui-là. C’était un documentaire excellent, très complet, de longue durée, complètement complotiste. Une merveille.
Oui, l’acier contenait trop de soufre, ce qui le rendait cassant (c.à.d. très dur mais peu résiliant) aux températures proche de 0°. Le soufre provient du coke utilisé dans les haut-fourneaux. Des méthodes ont été développés ultérieurement pour réduire le ce taux de souffre mais en 1910 ça n’existait pas encore. C’est ce que j’ai lu dans un Science&Vie ou un autre journal de propagande scientiste.
La vraie causedu nauffrage, c’est un incendie dans les soutes à charbon, malgré tousles efforts pour le cacher, la vérité a triomphé !
C’est une blague ?! Dans le cas contraire, faudrait développer.
"éminemment supérieur à Hollywood"
J’adore !
"éminemment supérieur à Hollywood"
J’adore... :-D :D
Film intéressant bien que très loin de la réalité historique sur d’innombrables points. Le fait historique ne tient qu’une place de décors pour une interprétation libre de la société Anglaise de 1912 et il n’est donc pas étonnant que la véracité soit absente de la plupart des scènes.
Quand aux croyances populaires sur les raisons du naufrage, j’aimerai seulement inviter les gens que ça intéresse à s’informer et comprendre avant de lancer sans aucun fondement tout type d’hypothèses (mises à mal par les historiens et experts depuis bien des années).
Pour aller vite et ne pas vous ennuyer par un pavé :
Non le paquebot n’allait pas trop vite (22 noeuds.. à l’époque on faisait déja bien mieux à la Cunard).
Oui il était normal à l’époque d’aller vite au milieu de champs d’icebergs (pour des raisons simples d’agilité du paquebot qui à vitesse réduite virait très lentement)
La conception du paquebot était en tous points ce qui se faisait de mieux à ce moment précis de l’histoire de la marine marchande et le Titanic (comme ses 2 jumeaux) étaient prévus pour résister aux pires catastrophes que le monde maritime avait connu en temps de paix.
Quand à la théorie du feu de soute qui aurait fragilisé la coque, je me fais violence pour ne pas décrire à quel point cette théorie est absurde erronée, établie par un pseudo-expert en manque de reconnaissance qui a fait l’impasse sur tous les faits, les témoignages, les constatations sur l’épave etc...
Les gens ont toujours besoin de trouver des coupables quand une catastrophe survient. Mais ce n’est pas un élément isolé qui à conduit à la catastrophe, c’est un enchainement de dizaines de détails, qui, seuls ne représentent aucun dangers.
20/20 Très bon élève. Mérite des félicitations...
J’ai entendu une version qui disait que si le capitaine du Titanic n’avait pas ordonné une manœuvre d’évitement de l’iceberg, le paquebot serait rentré dans cet iceberg de face, aurait endommagé sa proue, mais n’aurait pas coulé du fait du cloisonnement de la coque. Qu’en pensez vous ?
Oui, c’est marrant comme les hypothèses des causes bougent avec le temps. Celle du problème métallurgique où l’acier contenait trop de soufre et devenait donc cassant comme du verre autour de 4°C n’apparait quasiment plus dans les documentaires et articles récents, alors qu’elle était considérée comme LA réponse il y a une vingtaine d’année avec les nombreux articles dans les Science&Vie et Pour la science etc. Étonnant.
Les nazis se livrèrent à de nombreux aménagements en France. À l’Hotel Lutetia les ouvriers français du chantier furent conviés à un coktail inauguratif et n’en revinrent pas ( je veux dire ils furent étonnés).
Vous prêchez un convaincu de "fraîche" date mais avec un regard ouvert et lucide... Vive le fascisme.
Merci infiniment à E&R pour ce bon filme et pour garder toujours un si haut niveau !
"prouve que leur souci de la vérité l’emportait sur les approximations de la propagande."
Il faut lire la biographie de Goebbels par David Irving, ça confirme (et nuance) un peu ce propos. En fait, ce que très peu de gens savent, c’est que Goebbels n’avait pas le monopole sur ce qu’on appelle la propagande. Une grande partie des communications officielles qui se retrouvait dans les infos (c.à.d. les Wochenschau dont on avait eu la chance d’en revoir grâce à Marc Ferro avec son Histoire parallèle). Il apparait donc dans le livre d’Irving que Goebbels était furax contre l’autre agence qui s’occupait de la comm, celle qu’il ne contrôlait pas, parce ceux là avait tendance à embellir les situations. Il considérait que la propagande n’avait de la valeur que si ce qu’elle disait était vrai et irréprochable. Au cours de la guerre cette volonté s’est effectivement émoussée et le régime mentait et se mentait de plus en plus, mais une chose qu’on doit réaliser, c’est que la communication Allemande est quasiment à prendre au premier degré sans volonté d’entourloupe. David Irving est poursuivi comme Faurrisson, mais ce qui est remarquable c’est que sur les sept livres que j’ai lu de lui (les biographies de Goebbels, Göring, Milch, les livres sur les armes V, sur la bombe atomique, sur les bombardements de Dresde et PK107) il n’aborde quasiment pas la question J, ce n’est pas son sujet. C’est peut-être bien ça qu’on lui reproche (je sais qu’il a abordé le sujet plus explicitement dans son oeuvre ultérieure).
Bonjour : Merci pour cet excellent commentaire. Arte a d’ailleurs programmé dernièrement le film "nazi" Münchhausen avec le grand Hans Albers, film qui a obtenu énormément de succès auprès du public français pendant l’occupation. Permettez moi simplement de rajouter que le naufrage du Titanic est toujours présenté comme le plus important de l’Histoire, celui qui a fait le plus de victimes. Or il faut se souvenir de la catastrophe extraordinaire du "Wilhelm Gustloff" en hiver 1945, provoquée non pas "naturellement" par un iceberg, mais par les torpilles d’un sous-marin soviétique...Environ 10.000 morts...https://fr.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Gustloff_(paquebot)
