C’est ce qu’on appele de la connivence en bande organisée, antichambre du vol éponyme...

les immatriculations des voitures entrant dans le réseau auto-routier sont photographiées et idem en sortant

Le système de détection des plaques d’immatriculation par caméra est mise en place déjà dans de nombreuses villes sous prétexte de réduire le nombre de voiture diesel...prétexte de merde puisque c’est du flicage généralisé aux entrées et sortie des grandes villes

Le péage des autoroutes ne sert pas à l’entretien, mais au financement de leur construction, c’est-à-dire au remboursement pendant 30 ans de l’emprunt.

Or les autoroutes qui ont été vendus à Vinci avaient déjà remboursé le financement de la construction, elles auraient dû redevenir gratuite, mais le montant des péages n’a pas été baissé

Quand le premier autoroute a été construit en France, l’autoroute de l’Ouest, il y avait une loi ancienne qui interdisait de mettre des péages sur les routes public pour payer leur entretien.

Le réseau des routes royales était magnifique avant la Révolution, il était créé et entretenu par le Corps des Ponts et Chaussée, sur le budge d’État, il n’y avait pas de péages.

Après la Révolution, il est devenu le réseau des routes nationales qui a été développé et modernisé sur le budget de l’État, sans jamais mettre de péages.

On a fait une entorse à ce principe pour construire les autoroutes : le financement s’est fait par un emprunt auprès de banques privées, et un droit de péage a été concédé pour 30 ans à des sociétés d’autoroute pour rembourser les emprunts et faire l’entretien.

Au bout de ces trente ans, les automobilistes ayant remboursé le coût de la construction, les autoroutes devaient redevenir gratuits et être entretenus par le Corps des Ponts & Chaussées.

Une fois les emprunts et les intérêts remboursés, les autouroutes redevenaient la propriété des Français, gratuits comme toutes les routes.

Le Ministère des Finances a décidé non seulement de renouveler les concessions de péages qui n’avaient plus de raison d’être, mais ensuite de les vendre à des sociétés privées comme Vinci.

Pour que Vinci récupère le prix payé, Vinci augment les péages, donc les automobilistes sont obligés de payer LEUR autoroute une deuxième fois.

Cette escroquerie trahison du peuple français a été faite sous la présidence de Sarkozy et le gouvernement de François Fillon qui a dû se faire offrir beaucoup de costumes gratuits.

Le rançonnement des automobiliste ne se fait pas que par le péage, mais par toutes les ventes qui se font sur les aires de repos : carburants, restaurants, etc

@PL

Merci pour ces infos

à PL
Non, la grande braderie des autoroutes est l’oeuvre de De Villepin (Gouvernement Chirac) en 2005, En partie pour couper l’herbe sous le pied de Sarkozy (mais c’est une autre histoire)...

Depuis les années que Chouard parcourt les scènes démocratiques pour transmettre sa quête de nouvelle société, on peut le reprendre à chaque étape pour ressentir la sincérité de sa démarche et oser penser que nous puissions tous individuellement nous saisir des mêmes exigences, sans crainte du ridicule. Pour Vinci, bien sûr, nous avons l’exemple "national" (excepté Quatar holdings pour 4%), du presse purée mis en place après trahison des élites, politiques et administratives, et, comme c’est dit par ailleurs, on pourrait rajouter aux revendications prioritaires, l’abrogation de prescription en matière d’enrichissement privé dans l’exercice de mandats ou de carrières de ces soi-disant serviteurs de l’Etat. Et pour les RIC , un des premiers blocs à mettre en place devrait être l’alignement des prix de l’immobilier sur les capacités de pouvoir d’achat, avec encadrement strict des plus-values réalisables et des acquisitions de nature professionnelle, dont par opérateurs étrangers.

C’est une impasse mon cher...

Surtout que les caméras étaient souvent " emmaillotées " pour cause de froid !