Préférant l’exactitude des faits, Macron a apparemment bien eu son permis de conduire qu’il a passé à Amiens en 98 après son bac. Source : Marianne (après savoir si c’est vrai ou pas, Dieu seul le sait !)

effectivement je viens d’aller lire cet article qui precise aussi que macron a revendu sa voiture en 2014 en arrivant a bercy.
bien sûr il a roulé avec sa voiture pendant 16 ans avant de la revendre (certainement une twingo achetée d’occasion par papa)
Et pour continuer dans l’exactitude moi je baise ma prof de francais depuis que j’ai 15 ans aussi !!!

Ce n’est pas tant de connaitre le nombre d’accidents dù a un incident mécanique, mais le nombre d’accidents évité grâce a l’obligation de maintenir son véhicule en état...Tout le monde n’est pas garagiste ou pro de l’automobile et a même de détecter bon nombres de problèmes potentiels. Si le contrôle n’était pas obligatoire avec réparation imposé, je vous laisse imaginer l’état du parc automobile....

t’es vraiment un rigolo la foucade... je viens de trouver la panne d’un peugeot partner de 2001 qui s’arretait en route d’une facon alleatoire, et recurente, au point que sa propriétaire n’osait plus sortir avec, malgré et a cause du bebe en bas age... ce vehicule passé dans 2 stations homologuées Bosch et Peugeot, qui ne trouvaient pas la panne complete et supputaient via la prise OBD et ses diag eletroniques :
1/une panne d’injection : mise au ban et test de l’injection= 1200roro
2/ un delire precoce et alzheimerique du calculateur, bon pour la casse ou la reprogrammation, soit en suce (la faute est voulue) encore 600roro pour un calculateur d’occaz, ou 1200 roro pour un calculateur neuf... la wouature diesel (HDI 2 ;0) a 250 000km, sa proprio a fait 20 000km et l’a achetée 3000roro... tu remets +2000€ dans cette bagnole, toi ???
la prorprio pleurait toutes le slarmes de son corps, incapable de payer une telle somme.. apres des navigations internenetes, j’ai pu constater que ce genre d epanne aleatoire est tres frequente, et qu’on fait tout remplacer par SECURITE... en verité, j’ai demonté les deux connecteurs du calculateur, passé les contacts au degrippant contact, la wouature remarche et meme mieux qu’avant, simplement parce que les mauvais contacts donnaient de fausses infos au claculateur.... on a donc depensé 50€ de valise diag (pour rien) alors qu’il suffisait de nettoyer les contacts electroniques...
d’autres questions, what else ?
allez, te fait pas plus mauvais que tu n’es l’egaré !

Quel rapport entre la panne de ta voiture et le contrôle technique... Aucun...

Tu soulages ta colère contre les garagistes et les constructeurs...

réponse @ la foucade (en phase) terminale :
quel rapport, tu demandes ? ben justement apres ses 20 000km et a peine deux ans d’usage, la proprio du partner a du refaire le controle technique, et c’est moi qui l’ai fait passer... figures toi que le mec du controle a eu LA PANNE moteur juste apres le controle pollution, et a cherché a redemarrer en tapant sur la pompe a gaz oil immergée ( il avait remarqué que la pompe ne faisait pas son petit bruit en mettant le contact), et là miracle, au bout de quelques frappes bien senties, et quelques manoeuvres de clés sur la centrale de fermeture, la voiture a redemarré... il a fini le controle et a refusé la wouature pour 4% de feux AG trop bas...
Donc resumons la wouarture est passée entre diverses mains professionnelles qui n’ont (presque) rien vu ni reparé, mais voyaient d’autres pannes plus lucratives ( injection, calculateur electronique a changer), et le mec du CT refuse la voiture pour UN phare trop bas de 4% (avant 2019 ca passait pourtant), mais laisserait une voiture passer dont le moteur s’arrete indument et mysterieusement en roulant ? ( imagine que le moteur stoppe en doublant un camion ? tu vois le malaise securitaire ?) ... pourtant en y reflechissant bien si un injecteur deconnait ( surchauffe gaz oil dans la rampe, erreur detectée par l’interface OBD), la pollution n’aurait pas été bonne, non ?
Alors, tu ne vois toujours pas le rapport mon cher psy ? ben pourtant il est evident : LE FRIC et le business priment sur la veritable securité pourtant mis en avant pour ce racket institutionnalisé du CT...
je vais terminer avec un truc simple : ya 20/30 ans, les voitures partaient a la casse, trouées de partout, usées (et dangereuses), aujourd’hui les casses sont remplies de bagnoles nickel, parce que les pieces sont trop cheres, ou les mecanos abusent sur des reparations qui semblent irrealisables. Un seul but au final, et pas securitaire : OBSOLESCENCE PLANIFIEE !
Et non je ne me venge, ni ne passe ma colere sur les garagistes : je suis moi meme mecano ! je signale juste TES incoherences, celles de garagistes ( qui cherchent a rentrer du pognon- c’est un peu normal sauf quand c’est au depend des clients), sans compter, sujet brulant actuel, le curieux fonctionnement du systeme controle technique qui laisse passer des trucs graves et en refusent d’autres completement debiles (comme le lave glace sans eau, tiens...)

Réponse a Mille sabords ....

Je pense que tu confonds tout...quel est l’intérêt de mettre une contre visite lorsque cette dernière est gratuite si ce n’est que de perdre du temps et de l’argent...Sachant q’un rapport papier de contrôle technique coûte plus de 3,50€ au centre de contrôle, cela revient a dire, perdre de l’argent lors de contre visite. Ceci étant dit, il n’est prévu nulle part dans le contrôle technique de vérifier le bon fonctionnement du groupe motopropulseur... seul la pollution est faite si le moteur tourne. Maintenant je comprends mieux, dans ton esprit, le contrôleur technique doit chercher et trouver les pannes moteur sur les voitures qu’il contrôles...... heuuu, Désolé, non, ce n’est pas notre boulot, c’est celui des garagistes, et s’ils n’ont pas fait leurs travail, ni même trouver la panne, ne t’en prends pas au contrôleur.....je le répète, ce n’est pas sont boulot...

Le but étant de vendre des bagnoles NEUVES , ça fait marcher les banques/crédits , les taxes TVA , les assureurs Neuve= tous risques , les constructeurs , bref toute le bizness lié à l’automobile ... et c’est énorme , il suffit de voir le nombre de pubs !
En plus ça permet avec des véhicules récents de tracer les usagés !
Alors , elle est pas belle la vie ?

Tout à fait, en les forçant à s’endetter encore plus en prenant un crédit pour un véhicule neuf qui sera beaucoup moins fiable et bien plus cher à réparer et pareil pour les histoires de lutte contre la pollution, du grand pipeau pour vendre ces "nouvelles motorisations écologiques" qui font difficilement plus de 150000km.

L’humour présent dans les commentaires me fait comme du beurre dans le coeur.

Ouvrir la boîte à taloches ? Oui, pourquoi pas ? Mais permettez moi de vous dire que par sa vulgarité (que vous reprenez à votre compte, hélas !), Bigard ne fait qu participer à l’écroulement général de notre culture et civilisation française... la première taloche donc pour Jean-Marie Bigard, pour lui apprendre à mieux respecter notre si belle langue française ! Et aussi pour lui rappeler certaines convenances (mâchouiller son chewing-gum quand on est reçu par le pape au Vatican avec toute une délégation française... quelle mépris ! ou bien plutôt quelle bêtise !)