Bon, en même temps si le F-35 a besoin d’en arriver à se servir de son canon, c’est que quelque chose a gravement foiré en amont. L’avion a été conçu pour laisser une signature radar minime, tirer ses missiles incognito de très loin et rentrer à la base.

En 2020, avoir des problèmes d’alignement de canon sur un zinc, après 20 ans de développement, de la part des yankees, c’est tout de même hallucinant. Mais venant du pays qui ne se rappelle plus où il a rangé le dossier de la technologie qui permet d’aller sur la lune, et qui a effacé les bandes vidéo originales de ses alunissages en les recyclant par soucis d’économies (sûrement pour sauver la planète aussi un peu, pourquoi pas ?), finalement, ça ne paraît pas si étonnant que ça.

On me souffle dans l’oreillette que le F-35 ne pourrait pas non plus effectuer de décollage vertical à pleine charge (soutes à armements et réservoirs pleins). Vachement utile du coup le gros ventilo qui prend une place de dingue derrière le pilote. Bon, il pourra toujours atterrir sur le toit d’un gratte-ciel en revenant de mission, une fois qu’il aura largué son ordonnance, si personne ne l’a engagé en dogfight entretemps. Ha ben non, il est furtif (et les russes se tournent sûrement les pouces en matière de détection depuis le temps), on peut pas l’engager en dogfight. Du coup le canon sert pas à grand chose, donc c’est pas grave s’il tire de travers. Ouf !