La SNCF est-elle responsable de l’accident de Millas ?
26 décembre 2017 10:00, par boubou
En cas de problème ou de panne, les barrières d’un passage à niveau se ferment. Par défaut, leur position est "baissée", c’est l’alimentation électrique qui les maintient ouvertes. Si une barrière ne se ferme pas à l’annonce d’un train, le train s’arrête. La sécurité ferroviaire française est la référence mondiale. D’où la rareté des accidents.
Et en effet, le rôle de pepy est de détruire la SNCF.
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