Bonsoir,

Au risque de choquer, le jour ou ils fabriqueront des véhicules FIABLES, promis j’achèterais mais d’ici la et en ces temps de crise placer votre argent dans des marques plus sûr ! Inutile de raconter ici ma vie mais je sais de quoi je parle !

Les Renault et Peugeot en têtes, passent plus de temps au garage et sur les bandes d’arrêts d’urgences que sur la route proprement dit.

Depuis 5 ou 6 ans c’est la cata ! Vous trouvez normale qu’une Logan soit plus fiable qu’un VelSatis à 45 000€ ou qu’un C6 au même prix ou même qu’une 607 à plus de 40 000€ ???

Trop aux arnaques et ils vendront des voitures.....

Avant guerre pourtant, la France comptait plusieurs constructeurs de voitures de luxe renommés (Bugatti, Delage, Delahaye et autre Facel). Il semble qu’il y ait eu un virage stratégique après 45 qui a abouti à l’abandon de ce créneau.
Peugeot semble avoir pris conscience du problème et le succès de la série DS l’encourage à développer sa marque premium à l’instar de Lexus pour Toyota.
Et il y a en France toujours des entrepreneurs audacieux pour se lancer dans des projets un peu fou :

http://en-voiture.blog.leparisien.f...

Sans parler de l’obsolescence programmée comme tous les produits de grande consommation... Pourquoi les bagnoles modernes de petite et moyenne gamme ( entre 10 et 20000 euros, quand même !), se mettent - t’elles à déconner au bout de 3, 4 ou 5 ans, alors qu’on peut encore croiser des 2 chevaux ou DS de 30 ans ??

@ L’incorruptible

Merci de me donner l’occasion de répéter des vérités que les idéologues pas complètement guéris refusent d’envisager.
Tout d’abord, permettez-moi de vous préciser que Jean Daninos a commencé l’activité automobile Facel Vega après la guerre (1952) et que cette idée du luxe "à la française" ne survivra pas longtemps malgré un succès d’estime de cette production auprès de célébrités du monde du cinéma ou artistique en général (Albert Camus et son éditeur Michel Gallimard trouveront la mort à bord d’une FV3B).
Par ailleurs, vous citez des marques prestigieuses d’automobiles françaises d’avant-guerre mais oubliez la principale : Renault.
En effet, depuis le tout début du XX ème siècle, Louis Renault avait développé une gamme de véhicules que pratiquement toutes les têtes couronnées de la planète possédaient et qui connut son apogée avec les Reinastella au début des années trente.
Que croyez-vous qu’il arriva à cet entrepreneur de génie, proche d’Henry Ford, qui avait réussi à bâtir un empire en totale autonomie par rapport aux banques ?
Il fut assassiné par des "communistes" convaincus de sa "collaboration", son outil industriel fut confisqué à ses héritiers et son entreprise devenue "Régie" fut confiée à un certain Dreyfus...
Tout cela pour expliquer que l’ennemi de l’intérieur agit depuis toujours contre les intérêts de la nation, dans l’industrie aussi. Faites une liste des avionneurs avant la seconde guerre mondiale et regardez qui vend aujourd’hui des appareils hors de prix à l’Etat (pour rappel, Le Griffon II de Nord-Aviation volait déjà à Mach II avec son statoréacteur à la fin des années cinquante mais Bloch fut choisi...), le destin semble s’acharner !

Sage renonciation, d’autant plus qu’après avoir la perte de tous ces bras c’est difficile de conduire.

@ noname

Le tram’, c’est bien quand on vie en ville...mais quand on vie à la campagne ?

clintrep > lol.

matrix > je parle d’utilisation en ville évidemment, aujourd’hui trop de gens ont une voiture, les familles qui n’en avaient qu’une à l’époque des familles "normales" en ont 3/4 aujourd’hui (1 pour papa 1 pour maman 1 pour le fils 1 pour la fille), c’est trop quoi...Je me demande si cette tendance n’est pas américaine avec ce discours de pseudo liberté qui leur est si cher...

C’est bien vrai ! Déjà que c’est à cause d’eux s’il y a eu une tempête en Bretagne...mais que fait le gouvernement ?

Absolument ! Les malversations de la Banque Centrale du Cameroun, personne n’en parle jamais . C’est une preuve !

Qui ici a déjà acheté une voiture neuve et française ?
çà c’est déjà la première question...

Pour ma part je ne mets pas plus de 5000€ en occasion... R5, R11, Rover, Audi 80S, Laguna I, Laguna I et la Picasso 1.8 (2003)... (tout en 20 ans environ)
Mettre 15000, 20000 ou 25000 dans çà, non ! Crédit + son coût sur 5 ans...
Je ne suis pas non plus la fashion victim, la quête du dernier modèle, j’vais pas bouffer des patates pour aller faire le kéké ou jouer le mec qui a les moyens... Chacun son truc !

De toute façon la bagnole est condamnée à mourir... Le pétrole diminue, va falloir trouver d’autres structures de société. On ne peut pas espèrer de la prospérité là-dedans !

A voir absolument Jean-Marc Jancovici - Energie et Climat (très interressant et la manière aussi... Incisif)

Y’a du boulot pour nos gouvernements futures pour une totale refonte de notre système !

@ kesako,

Moi et c’est déjà la deuxième que française neuve que j’ai acheté et j’en suis très contente ! Et pourtant je n’habite pas en France.

Je ne vois rien de choquant là dedans.

Les derniers arrivés (à part des investisseurs étrangers) ont toujours commencé par le bas. Je ne vais pas te faire un rappel sur les espagnols, les italiens et autres qui après immigrations ont vécus dans la classe ouvrière et parfois logés dans des bidon-villes. Même les algériens vers la moitié des années 60, près de la moitié étaient dans des bidon-villes. A côté la shouina subventionnée des autres ne risquait pas de les mettre à la rue.

Mais bon c’est un piège de raisonner en terme ethnique.
Si on raisonne en terme de classe sociale, on se rend compte pourquoi certains peuvent travailler et faire beaucoup de sous parce que papa ou l’oncle est à un poste, et pourquoi à côté un autre ne travaille pas parce qu’il est touché par la pleine désindustrialisation de la classe populaire.

On pourrait faire aussi des statistiques ethniques sur ceux qui travaillent, et on verrait qui sont chez les sapeurs-pompiers, qui sont à la télé et qui vident les poubelles.
Ce qui d’ailleurs pose souci parce que certains jouent sur une identité qui en réalité n’existe pas puisque ethniquement non homogène. Les juifs par exemple. Même la nationalité israelienne n’existe pas sur les cartes d’identité, donc ça reste une identité qui n’a rien de concret et qui de facto restera en dehors des statistiques.

Mais bon. Ne jouons pas sur les ethnies. C’est plutôt en terme de classe sociale qu’il faut réfléchir. Et là ça met tout le monde sur le même pied d’égalité, ça évite de s’en prendre aux plus faibles qui préfèreraient une autre condition sociale et surtout ça permet de regarder tout le monde sans exception. Ce qui me semble plus égalitaire comme aperçu.