Encore un très bon commentaire de votre part que je partage entièrement cher ami,

Surtout ce passage : " Toujours les mêmes commentaires moralisateurs des gentils pas complètement guéris de toute la pensée "droitdelhommiste" dont on leur a sciemment bourré le crâne. "

Vous avez parfaitement raison, le système s’est tellement bien introduit au plus profond de nous que même nous, sympathisants de E&R, arrivons parfois à retrouver des réflexes du passé, ici en l’occurrence de la pitié envers nos ennemis qui reçoivent même pas 1% de ce qu’ils devraient mériter normalement.

Amicalement.

The Slender-Man / Harry Callahan

« Quand je vois un adulte du sexe masculin courir derrière une femelle avec l’intention évidente de la violer, je le descends avant. C’est ma politique. »
( Le Maire de San Francisco, sur un ton narquois ) - L’intention, elle reste à établir.
« Quand un gars à poil court derrière une fille la queue en l’air et un couteau de boucher à la main, c’est drôle...j’ai peine à croire qu’il est en train de quêter pour la Croix Rouge. »
Clint Eastwood/Harry Callahan

@ The Slender-Man / Solidarité à Norbert Jacquet

Effectivement, le trouble et la confusion règnent, ne pas appeler à la violence n’est pas y renoncer lorsqu’elle est légitime ! Notre discours doit être celui-là, sinon, nous devons accepter d’être menés l’abattoir en chanson comme on le fait aujourd’hui avec le bétail en lui passant de la musique classique pour l’apaiser. Peu l’ont encore compris, mais nous en sommes pourtant bien là...
C’est pour cette raison que j’assume pleinement et devant Dieu de passer pour délirant auprès de mes semblables alors que je pourrais choisir le repli et attendre à l’abri de voir la purge annoncée se produire. Ceux qui, par orgueil ou manque d’ouverture à la chose scientifique, ne peuvent (veulent) pas comprendre, je n’ai pas le pouvoir de les ramener à la raison.

C’est pour cette raison que j’assume pleinement et devant Dieu de passer pour délirant auprès de mes semblables alors que je pourrais choisir le repli et attendre à l’abri de voir la purge annoncée se produire. Ceux qui, par orgueil ou manque d’ouverture à la chose scientifique, ne peuvent (veulent) pas comprendre, je n’ai pas le pouvoir de les ramener à la raison.

Encore une fois, je partage entièrement votre avis.
Ce paragraphe me rappelle la citation de notre ami Salim Laibi dans sa conférence de Roubaix ou de Nîmes ( disponible sur YouTube ) ou il disait : " De toutes façons on est pas la pour sauver l’Humanité, on est la pour faire réfléchir les gens. "

C’est aussi la positions de nombreux de nos amis dissidents ( Dieudonné, Alain Soral ) qui sont la pour nous donner de nouveaux prismes, de nouvelles clés de lectures, pour nous forger une solide culture générale afin de ne plus tomber dans les pièges du système.

Mais après, si notre interlocuteur s’obstine à ne pas écouter, ou à ne pas nous croire...
Personnellement, lorsque je discute avec de la famille, des amis ou des connaissances qui me posent certaines questions sur les Avions, je leur réponds avec grand plaisir, et souvent vient la question des consignes de sécurité et des gilets de sauvetage.

Je leur recommande toujours de regarder attentivement cette fiche ( ou il n’y a que des dessins ! Pas de mots, donc pas besoin de réfléchir ! ) et particulièrement ceux qui sont assis à côté des issus de secours aux niveaux des ailes.
Et pour les gilets de sauvetage la je répète haut et fort : Ne jamais le gonfler à l’intérieur de la Cabine. Toujours à l’extérieur.
Mais malgré mes explications, on me prends pour un amateur, on me dit " mais de toutes façons si il s’écrase on va y passer " , on s’en fout et si on voit quelqu’un gonfler son gilet on le suit...
Et ça finit en vol Ethiopian 961, en Tuninter 1153, ( Mort à cause de leur gilet de sauvetage gonflé à l’intérieur de la cabine, les corps restent coincés à bord au plafond et coulent avec l’appareil ) en British Airtours 28M et tant d’autres encore..

Après, chacun fait ce qu’il veut, mais en pleine conscience et tout en assumant ses actes et surtout en évitant de dire : " On ne savais pas. " , " On ne nous a pas prévenus. "

The Slender-Man / Harry Callahan

Très intéressants vos posts... j’adhère ! J’ajouterai une chose... je pense qu’il y a toujours une troisième voie entre se défendre ou se laisser faire... mais elle nécessite beaucoup d’intelligence, d’adresse, de présence d’esprit, de détachement affectif... c’est répondre de telle manière (compréhension, empathie, psychologie, pédagogie...) qu’elle impressionne tellement notre opposant qu’il soit obligé de se remettre en question. Nous avons tous des imperçus qui, lorsque quelqu’un ou un événement nous les fait découvrir, produit l’effet d’une révélation. Il s’agit souvent de faits uniques dans la vie d’un homme. C’est un grand idéal pour moi... mais je trouve intéressant de tendre vers cela !

@ The Slender-Man / Solidarité à Norbert Jacquet

Vous soulevez là une véritable difficulté, tout a été mis en œuvre pour couper chaque individu de ses perceptions sensorielles et par conséquent des grandeurs physiques qui les expliquent. Le consommateur ira acheter un véhicule pourvu "d’Airbags" à foison mais se fichera éperdument de savoir si ce même véhicule freine bien !
C’est la même chose pour les pilotes "modernes", ils apprennent à voler sur simulateur sans jamais encaisser les G qui leur font ressentir les effets physiques de leurs manœuvres. Comment voulez-vous réagir sainement (et donc au mépris des interfaces homme-machine) dans une situation critique si vous n’avez jamais eu les tripes dans les chaussettes et appris à sortir, dans le réel, du domaine de vol théorique de votre appareil ou à vous affranchir des instruments ? Quand un vrai pilote est aux commandes, il pose en douceur un A320 devenu planeur sur l’Hudson River, un jeune pilote formaté chez AF en serait capable ? Permettez-moi d’en douter...
C’est ainsi, les esprits sont captifs car le discernement est vraiment altéré. Ceux qui gonflent en cabine leur gilet sont les mêmes qui ne trouvent rien à redire lorsqu’on leur montre le train d’atterrissage de l’Airbus du vol AF 447, prétendument par 4000 m de fond, avec des pneumatiques intacts...
Chacun sait que les pneus d’un liner sont gonflés à plus de 400 bars, quand même !