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	<title>La guerre en Ukraine transforme la carte des routes commerciales Chine-Europe</title>
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		<description>tu as enti&#232;rement raison, le plus gros du traffic international est maritime (90%)</description>
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		<dc:date>2022-08-30T16:19:41Z</dc:date>
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		<description>&quot;La r&#233;orientation des routes Asie-Europe avantage d&#233;j&#224; largement les entreprises europ&#233;ennes qui ont des sites de production en Turquie ou en Europe centrale et orientale.&quot; Il y a m&#234;me des entreprises am&#233;ricaines qui s'y mettent ! : (...)</description>
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		<dc:date>2022-08-30T15:38:44Z</dc:date>
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		<description>La girouette est ami avec Poutine contrairement &#224; d'autres. L'&#233;conomie Russe peut respirer en Turquie et pas seulement elle peut voyager, acheter et vendre. Il faut mieux &#234;tre une girouette avec une marge de manoeuvre qu'une girouette sans marge de manoeuvre. La Turquie est incontournable est (...)</description>
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		<description>@Jamel Jamel vous partez du postulat que les europ&#233;ens commandent en Europe, et sont libres de leurs d&#233;cisions politiques et autres. C'est une erreur. Les nations europ&#233;ennes sont sous occupation depuis 77 ans et ne peuvent appliquer que ce que les ma&#238;tres leur (...)</description>
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		<dc:date>2022-08-30T13:15:09Z</dc:date>
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		<description>Je me demande comment &#231;a se passe aux USA, ils ont beau &#234;tre autonome le projet de r&#233;duire la population mondiale s'applique &#224; eux m&#234;me et le prix du litre du gasoil devient &quot;astronomique&quot;, quand on sait qu'ils ont l'habitude d'avoir une bagnole et de s'en servir pour le moindre trajet et qu'ils (...)</description>
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		<title>La guerre en Ukraine transforme la carte des routes commerciales Chine-Europe</title>
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		<dc:date>2022-08-30T12:38:10Z</dc:date>
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		<description>&#224; ma connaissance, le fret ferroviaire repr&#233;sente en soi une infime partie du fret international en provenance de la Chine et de l'Asie, et qui passe &#224; 95% par la mer... un train porte 100 conteneurs maximum, contre 5 000 en moyenne pour un navire (les plus gros portent 24 000 conteneurs). En (...)</description>
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		<dc:date>2022-08-30T11:37:22Z</dc:date>
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		<description>D' apr&#232;s les cha&#238;nes-chiottes, les zukrainiens et leur kiki ont commenc&#233; une offensive g&#233;n&#233;rale et d&#233;cisive aujourd' hui et &quot;descombazacharn&#233;sfontrage !&quot;....je pense que les Russes vont finir par perdre patience....Rendez-vous ces jours-ci pour voir les r&#233;sultats de cette entreprise glorieuse (LOL (...)</description>
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		<description>Tr&#232;s int&#233;ressant. Quand un conflit engendre des cons&#233;quences, il faut toujours se demander si ces derni&#232;res n'&#233;taient pas voulues, ou s'il y a simplement un effet d'aubaine. D'un autre c&#244;t&#233;, on peut observer que la politique &quot;z&#233;ro Covid&quot; en Chine ne sert absolument pas les int&#233;r&#234;ts de ce pays. D'o&#249; vient (...)</description>
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		<description>Hum... pas convaincu puisque si je ne me trompe pas l'essentiel du commerce de la Chine avec le reste du monde d&#233;pend encore largement des portes-conteneurs. Le transport routier/ferroviaire est encore marginal me semble-t-il. On pourrait v&#233;rifier cela sur Gogol, mais j'ai la flemme...Cette guerre (...)</description>
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		<description>Pour r&#233;sumer, on va se priver d'un partenaire fiable qu'est la Russie pour la girouette qu'est Erdogan. Decidement, les Europ&#233;ens sont tres fort. Quand t'arrive au fond du trou continue a creuser...</description>
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