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	<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-11T15:36:56Z</dc:date>
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		<description>encore mieux : devenir b&#233;n&#233;vole.</description>
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		<dc:date>2018-04-11T15:29:46Z</dc:date>
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		<description>aligner les status de tous les travailleurs : vers le haut</description>
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		<dc:date>2018-04-05T01:16:12Z</dc:date>
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		<description>Les entreprises commerciales vont se placer en concurrence sur les grands axes et sur les journ&#233;es rentables o&#249; la SNCF faisait ses b&#233;n&#233;fices, et elles vont lui laisser toutes les lignes et p&#233;riodes non rentables. Donc le d&#233;ficit de la SNCF va (...)</description>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-04T21:22:19Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>La sncf ne fournit pas un service public. Le simple fait que les billets soient payant et tres chers en est une preuve de plus. Personne ne verrait aucune diff&#233;rence si c'&#233;tait privatis&#233;. Mais le service est fourni. Le service c'est le transport. Certes le prix des billets ressemble plut&#244;t &#224; ce (...)</description>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-04T21:05:39Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Quant aux navires, sachant que un cargo &#233;met autant que 50 millions de voitures... Euh, serait-ce une coquille ? En fonctionnement r&#233;el, une voiture a besoin grosso-modo de 30 kiloWatt. Donc votre cargo aurait dans son compartiment machines mille fois la puissance d'un r&#233;acteur nucl&#233;aire comme (...)</description>
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		<dc:date>2018-04-04T18:50:06Z</dc:date>
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		<description>Sedetiam les pompiers offrent un servicepublic. M&#234;me si une partie des pompiers sont b&#233;n&#233;voles. Qui a dit que cela devait &#234;tre r&#233;mun&#233;r&#233; pour &#234;tre un service public ? Tu es tellement dans ton id&#233;ologie &quot;non rentable &#233;gale service public&quot; que tu confonds tout. La sncf ne fournit pas un service public. Le (...)</description>
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		<dc:date>2018-04-04T17:06:43Z</dc:date>
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		<description>@ zuleya, L'exemple des pompiers est l'exemple type de ce qu'est le concept de service public (&#224; appliquer &#224; tous, jusqu'&#224; la banque, volontariat compris) Quant &#224; votre question, &#171; Pourquoi les pompiers, les infirmi&#232;res sont ils appr&#233;ci&#233;s eux ? &#187; La r&#233;ponse pourrait &#234;tre que (&#224; l'image de ce que (...)</description>
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		<dc:date>2018-04-04T15:52:07Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Quand j'ai zapp&#233; sur France 2, c'&#233;tait &quot;le classement de ceux qui font le plus gr&#232;ve en Europe&quot;... Quelle info pertinente sur la r&#233;forme &#224; venir !</description>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-04T12:07:26Z</dc:date>
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		<description>Privatiser la SNCF est une erreur suppl&#233;mentaire pour les usagers, qui ne verront que le prix du billet augmenter et le service d&#233;mantel&#233; .Par contre les dividendes des investisseurs augmenteront comme celui des autoroutes .Pour les autres, il restera le bus comme seul moyen de locomotion et le (...)</description>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-04T11:54:24Z</dc:date>
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		<description>J'ai pas parl&#233; de privatiser les pompiers, les &#233;coles ou les prisons car ce sont des fonctions qui sont mieux g&#233;r&#233;es par l'&#233;tat .. .Et en plus je parlais de donner l'entreprise aux employ&#233;s, ce qui peut &#234;tre un merveilleux cadeau si cela est g&#233;r&#233; correctement . Est-ce de se responsabiliser qui fait si (...)</description>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-04T11:13:14Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Il ne doit &#234;tre aucunement question de rentabilit&#233; financi&#232;re pour les services publics : c'est bien l&#224;, la philosophie du concept. Les pompiers sont-ils rentables ? On s'en fout : d&#232;s lors qu'ils sont utiles &#224; sauver des vies.</description>
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		<title>La ligne priv&#233;e de Bretagne qui sert de vitrine &#224; la privatisation programm&#233;e de la SNCF</title>
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		<dc:date>2018-04-04T10:03:53Z</dc:date>
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		<description>La SNCF de ces 50 derni&#232;res ann&#233;es est juste ind&#233;fendable, et c'est enti&#232;rement de sa faute si elle s'est transform&#233;e en quelque chose d'impossible &#224; faire perdurer. On voudrait l'&#233;viter que ce serait impossible.</description>
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		<description>Chronophage de faire du boulot pendant ses heures de travail ? Le travail consistant &#224; mettre le nez dehors ? Cela va les distraire de r&#233;parer les moteurs ou d'imprimer les billets de train ? Que font ils d'autre ou qu'ont ils d'autre &#224; faire ? Alors certe il y a une penibilite l&#233;g&#232;re qui est (...)</description>
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		<description>Fermer une ligne (s) rien de plus simple ...Ne pas Faire Payer le ticket Le maire ne pouvait rien faire que d'en faire part a la SNCF ... Apr&#233;s ils se plaignent ......</description>
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		<description>C'est simple. Il va falloir se mettre &#224; bosser, donc c'est plus p&#233;nible.</description>
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		<description>Le contr&#244;leur va devoir par exemple aussi faire le &#171; chef de gare &#187; &#224; chaque arr&#234;t, en s'assurant par exemple que plus personne ne tra&#238;ne trop pr&#232;s du train avant son d&#233;part. Ce ne sera pas tellement &#171; p&#233;nible &#187;, mais surtout chronophage.</description>
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		<dc:date>2018-04-04T03:34:36Z</dc:date>
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		<description>Carhaix-Paimpol : je me souviens avoir fait ce trajet &#224; l'&#233;poque de l'autorail x2400. Le voyage &#233;tait champ&#234;tre mais on n'en finissait plus d'arriver vers l'Ouest. J'avais m&#234;me imagin&#233; que cette ligne ait pu dispara&#238;tre... D'autres ont rouvert pour le plaisir des touristes sillonnant la France tout comme (...)</description>
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		<description>Dormez tranquille, braves gens.</description>
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		<description>Je ne suis pas &#224; priori oppos&#233; au principe de privatisation. Mais quand cela vient du pr&#233;sident employ&#233; de la banque rotschild et chouchou d attali , on peut etre s&#251;r que les march&#233;s vont &#234;tre rafl&#233;s par les seuls qui auront les moyens, comme ce qui s'est pass&#233; en Russie avec les (((oligarques))) qui (...)</description>
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		<description>Ce soir au JT de tf1 sur 15 min au sujet de la gr&#232;vede la sncf, 14min30 sec sur les plaintes des usagers et 30 sec sur la r&#233;forme en question bien b&#226;cl&#233;...veridique !!</description>
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