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	<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<title>&#201;galit&#233; et R&#233;conciliation</title>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T18:33:12Z</dc:date>
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		<description>Avec 40% de son budget du ferroviaire (RFF+SNCF) abond&#233; par l'Etat, dire que l'objectif est la rentabilit&#233; du capital est inexact : l'objectif est de r&#233;duire le co&#251;t en p&#233;riode de vaches maigres. D'autre part, si la direction de la SNCF a une bonne part de responsabilit&#233; dans l'&#233;tat actuel en ayant (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T18:12:40Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>C'est vrai que le r&#233;seau public fran&#231;ais actuel est en tr&#232;s bon &#233;tat, et qu'il n'y a pas d'accidents mortels ferroviaires en France ! Sans parler du service exceptionnel de la SNCF et de sa politique tarifaire raisonnable... Ni la nationalisation ni la privatisation ne sont des panac&#233;es pour r&#233;gler (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T17:57:59Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Cet article est clairement insuffisant et le journaliste n'a pas fait son travail pour appr&#233;hender un syst&#232;me aussi complexe que celui du ferroviaire fran&#231;ais. La SNCF &quot;historique&quot; a &#233;t&#233; divis&#233;e en 2 dans les ann&#233;es 90, avec d'un cot&#233; la nouvelle SNCF qui g&#233;rait les gares, le mat&#233;riel roulant et la (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T15:43:21Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Depuis 1973, avant c'&#233;tait un service public qui n'avait pas vocation &#224; &#234;tre rentable. Aujourd'hui la sncf est rentable et reverse des dividendes &#224; l'&#233;tat et aux actionnaires par le biais des entreprises priv&#233;es (ex : colas rail appartenant &#224; bouygues) impos&#233;es sur le r&#233;seau. A chaque fois qu'on (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T14:18:35Z</dc:date>
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		<description>pour permettre a la sncf de payer sa dette eternelle</description>
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		<dc:date>2015-07-26T13:10:51Z</dc:date>
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		<description>sacerdotaux</description>
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		<dc:date>2015-07-26T11:51:38Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Dans un monde lib&#233;ral qui voue un culte &#224; l'individualisme, il est d'usage de sanctionner le z&#233;lu pour les mauvais r&#233;sultats de sa bo&#238;te... Madame Descoings aurait-elle un avis l&#224;-dessus ? En tout cas, il faut une vision claire comme celle de messieurs L&#233;vy, Cabu, Cohn-Bendit, P&#233;py et quelques autres (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T11:25:30Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>@Marc Et puisqu'on parle de bus, (...) je pense qu c'est pas un mauvais id&#233;es, et on peut voir &#231;a comme un compl&#233;ment aux train, notamment pour atteindre les petites villes. Vous avez raison, cela peut &#234;tre un compl&#233;ment, dans l'&#233;tat actuel du r&#233;seau ferr&#233;. Mais le recul qu'on lui a fait subir au (...)</description>
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		<dc:date>2015-07-26T10:26:50Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Une nation,quelle qu'elle soit,est comme un arbre . On ne peut demander &#224; un arbre,rong&#233;e jusqu'aux racines par un virus d&#233;vastateur, d'offrir quelques branches florissantes . &quot;L'arbre&quot; France est tragiquement rong&#233; par le virus ma&#231;onnique-sioniste . Pour s'en convaincre,les gens qui se bercent de (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T10:01:10Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>@ Szczebrzerzyszczykowski, vous parlez de la Pologne n'est ce pas ? J'y vis actuellement, et je me rend compte que tout est tellement plus simple en France (achat de billet, liaisons direct, train r&#233;cent....). Apr&#232;s je pense que le grand d&#233;faut de la SNCF c'est les tarifs. En Pologne les transport (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T08:49:46Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>@Nicos mais la Suisse est une d&#233;mocratie directe, le Peuple poss&#232;de les armes, ils ont leur monnaie et ne sont pas dans l'UE, pas &#233;tonnant que leur syst&#232;me ferroviaire soit performant aussi</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T02:17:28Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>En m&#234;me temps, quand les cheminots font gr&#232;ve pour denoncer cette situation, les m&#233;dias d&#233;tournent le propos en les traitant de preneurs d'otage... Et du coup personne ne s'int&#233;resse aux vrais raisons et le peuple continue &#224; en p&#226;tir.</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-26T01:55:48Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Tout le monde soutenais les bonnets rouges lorsqu'ils manifestaient contre l'&#233;co-taxe dont un des but &#233;taient de d&#233;sengorger les autoroutes et favoriser le FRET, car cela auraient &#233;taient financi&#232;rement plus int&#233;ressant. Ce qui auraient permis d'avoir des autoroutes &#224; la fois plus s&#251;re et moins co&#251;teuse (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-25T23:38:06Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>Ce qu'il faut comprendre c'est qu'en France tout part en couille et ce n'est que le d&#233;but... transport, sant&#233;, &#233;ducation, renseignement, culture etc etc. C'est simple, en fait, la France a un niveau de vie bien trop &#233;lev&#233; et confortable si bien qu'il faut la depouiller de ses biens et de son &#226;me pour (...)</description>
	</item>

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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-25T23:36:52Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<description>A quoi &#231;a sert de geindre l&#224;-dessus comme sur le reste puisqu'on ira vers ce nouvel ordre mondial avant d'acc&#233;der au paradis sur terre ?</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<dc:date>2015-07-25T23:19:59Z</dc:date>
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		<description>La d&#233;gradation du r&#233;seau ferr&#233; Fran&#231;ais se poursuit . La gestion de la SNCF a &#233;t&#233; mauvaise &#224; trop vouloir chercher la rentabilit&#233; , ses emprunts pour les diff&#233;rents LGV atlantique et sud est et la r&#233;glementation europ&#233;enne La partie train de proximit&#233; a &#233;t&#233; abandonn&#233;e jusqu'&#224; l'accident de bretigny et (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<description>Euuh... Ok, donc tu n'es jamais all&#233; en Suisse pour dire un truc pareil...</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<description>D&#233;ficitaire de 1945, c'est &#231;a. La SCNF &#233;tait d&#233;j&#224; nationalis&#233; avant cette date. Vous souvenez pourquoi ? Disposant d'un monopole de fait dans les r&#233;gions o&#249; elles &#233;taient implant&#233;es les soci&#233;t&#233;s priv&#233;es appartenant aux barons du rail rackettaient les voyageurs au-del&#224; de toute d&#233;cence, ce qui rendait le (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<description>C'est s&#251;r que la SNCF d'apr&#232;s 1945 n'&#233;tait peut-&#234;tre pas l'entreprise la plus rentable*, mais je ne sais pas si tous les Fran&#231;ais se rendent compte de la qualit&#233; de leur transport ferroviaire (&#224; tous les niveaux) par rapport &#224; plein d'autres pays. Moi qui viens d'un pays o&#249; un demi-si&#232;cle de communisme a (...)</description>
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		<title>Le chemin de fer fran&#231;ais est en danger</title>
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		<description>Alors , quelqu'un pourrait il expliquer , pourquoi le budget d&#233;ficitaire de la SNCF est renflou&#233; chaque ann&#233;e avec l'argent des contribuables depuis ...1945 ?</description>
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