En attendant, c’est Lufthansa et EasyJet qui récupèrent les parts de marché.
Les transporteurs aériens ont été en situation de quasi-monopole pendant des décénies. Un peu comme France Telecom, puis plus tard le trio "Orange SFR Bouygues". Est-ce qu’il fallait les préserver et mettre des batons dans les roues a Free ? (qui a divisé les prix du marché par 2 en 1 an ?).

Une entreprise doit choisir entre une stratégie "low-cost" ou "différenciation", et peut très bien réussir dans les deux cas. On ne va pas changer cette règle millénaire pour les beaux yeux d’Air France. Le Low-Cost semble diriger le marché pour l’instant, mais un jour les gens en auront marre de la gueule de Ryanair et de payer pour aller aux chiottes.